Spory o spolehlivost japonských a německých automobilů neutichají již několik desetiletí - protože v 80. letech automobilky ze Země vycházejícího slunce neuvedly na světový trh mnoho kvalitních a levných modelů. Od té doby němečtí a japonští inženýři hodně investovali do spolehlivosti svých vozidel.
Spolehlivost je vlastnost automobilu po dlouhou dobu k udržení hodnot všech parametrů v různých režimech a provozních podmínkách. Spolehlivost automobilu úzce souvisí s nepřípustností poruch v práci, se zdroji, udržovatelností a vytrvalostí.
Německá auta
Legenda o superspolehlivosti německých automobilů sahá až do sedmdesátých let, kdy Mercedes Benz a Volkswagen obsadily první místo v seznamech počátečních indexů kvality a dlouhodobých testů spolehlivosti - testy pravidelně prováděné v Evropě. Těchto testů se samozřejmě zúčastnily hlavně evropské a americké vozy. Japonsko poté mělo pověst výroby zboží nízké kvality.
V 70. a 80. letech měla německá auta zaslouženou pověst nejspolehlivějšího na světě. S počátkem 90. let však manažeři vypočítali, že průměrný spotřebitel kupuje nové auto na 5-10 let. A po tomto období je spolehlivost vozu 80% závislá na tom, jak byl provozován a udržován, a pouze 20% původní kvality. A došli k závěru: auta „po staletí“již nejsou zapotřebí.
Okouzlení pokročilými elektronickými systémy - vícestupňové přeplňování turbodmychadly, robotické převodovky, komplexní systémy aktivní a pasivní bezpečnosti - navíc komplikovalo konstrukci vozu, což nemohlo nepříznivě ovlivnit spolehlivost. Provoz takových složitých zařízení má navíc řadu nuancí, o kterých většina ruských majitelů automobilů neví. V důsledku toho vede nesprávný provoz k předčasnému poruše a nákladným opravám.
A dál. Ve snaze o nižší ceny mnoho německých výrobců automobilů objednává díly z Číny, Turecka nebo jiných zemí s levnou pracovní silou. Například nízkonákladová auta Volkswagen jsou z 50–80% složena z dílů montovaných Číňany.
Porsche stojí stranou od ostatních. Tyto vozy trvale zaujímají nejvyšší úroveň spolehlivosti. Ceny za ně jsou však přemrštěné.
Japonská auta
V sedmdesátých letech, kdy měli japonští inženýři pověst výroby nekvalitních automobilů, tvrdě pracovali na spolehlivosti svých vozů a počátkem 90. let začali Němcům šlapat na paty. V současné době některé modely japonských automobilů zaujímají nejvyšší úroveň spolehlivosti na stejné úrovni jako německé.
Reputace ultra spolehlivých japonských automobilů byla získána také tím, že 20letá vozidla s pravostranným řízením dovážená z Japonska již dlouhou dobu pobíhají po rozlehlosti naší země. To je částečně způsobeno vynikajícími provozními a údržbovými podmínkami těchto strojů doma. Částečně proto, že auto montované v Japonsku má vyšší kvalitu než auto montované v Číně, na Tchaj-wanu nebo ve Vietnamu.
Stejně jako Porsche také ostře vyniká kvalitou Lexusu, není nižší než spolehlivost svého německého konkurenta. Automobily Lexus jsou však stále dostupnější než supersporty Porsche.
Výsledek
Nemá smysl porovnávat spolehlivost japonských a německých automobilů dohromady. Je nutné jednotlivé vozy porovnávat. Toyota i Mercedes Benz mají dobré i špatné modely. A srovnání by mělo probíhat v jeho vlastních kategoriích.
To je přesně to, co dělají různé agentury, automobilové časopisy a každoročně sestavují hodnocení spolehlivosti různých automobilů. V čele jsou zpravidla Němci a Japonci. Korejci dohánějí. Ale na konci takového seznamu můžete vidět jeden z „neúspěšných“německých nebo japonských modelů.
